سرک های داخل شهر نیلی ولایت دایکندی ۸.۸ کیلومتر طول و ۱۴ متر عرض دارد که به ارزش بیشتر از ۶۳۱ میلیون افغانی میان وزارت فوایدعامه و یک شرکت ساختمانی خصوصی قرار داد شده است.
این پروژه از سوی حکومت افغانستان تمویل می شود و تاکنون ۷۰ فیصد پیشرفت کاری دارد.تطبیق این پروژه خواست اساسی مردم ولایت دایکندی بود.
با تکمیل شدن کار این پروژه بر علاوه کاهش ازدحام ترافیکی و آلودگی هوای داخل شهر، مشکلات ترانسپورتی باشندگان شهر نیلی را حل می سازد.
این قرارداد میان احمد فیصل بیگ زاد والی ولایت بدخشان، فرانک پول کمیشنر دفتر B.M.Z و مسوولان شرکت سرک سازی تورال در بدخشان به امضا رسید.
این سرک میان ولسوالی های کشم – تیشکان می گذرد.
کار ساخت این سرک را شرکت سرک سازی تورال به دوش دارد که شامل کندن کاری، دیوار استنادی، ساخت پل و پل چک ها و گبین کاری می باشد که در دوماه آینده کارش به اتمام خواهد رسید.
پاسوال احمد فیصل بیگ زاد، والی ولایت بدخشان از همکاری های کشور آلمان به خصوص توجه خاص داکتر فرانک پول در بخش های مختلف در این ولایت اظهار سپاس و قدردانی نموده و بیان داشت که با ساخت و ساز این سرک مشکلات زیادی مردم ولسوالی های ذکرشده حل خواهد شد.
آقای بیگ زاد در ادمه افزود که حکومت وحدت ملی تعهد کامل دارد با دریافت فرصت های انکشافی و توسعه ای، خدمات خود را در همه عرصه ها به خصوص در عرصه‌ی باز سازی ونو سازی به تمام ولسوالی های ولایت بدخشان مساویانه انجام دهد.
دفتر G.I.Z تقریباً از 15 سال بدین طرف در بخش های ظرفیت سازی، ساخت و ساز پروژه های کوچک و بخش های زیربنایی ولایت بدخشان فعالیت دارد.
ولسوالی های کشم و تیشکان از جمله ولسوالی های نسبتاً توسعه یافته ای بدخشان به شمار می رود و مردم این ولسوالی ها در همه‌ی موارد با حکومت محلی بدخشان همگام و هم کارمی باشند.
ولسوالی تیشکان 59 کیلومتر از شهرفیض آباد ( مرکز ولایت) فاصله داشته که از طرف شمال با ولسوالی درایم و ولسوالی رستاق ولایت تخار، از جنوب به ولسوالی تگاب، ازشرق به ولسوالی درایم وازغرب به ولسوالی کشم وتگاب متصل است.
مرکز عدلی و قضایی مبارزه با فساد اداری حدود یک ماه پیش کامران علیزایی، رئیس شورای ولایتی هرات را به دلیل مداخله در امور کاری اداره دادستانی هرات به 30 ماه زندان محکوم کرد.
حدود شش ماه پیش دادستانی کل افغانستان وظیفه‌ی کامران علیزایی را معلق و او را ممنوع الخروج اعلام کرد، اما در آن زمان او تعلیق وظیفه و ممنوع الخروج شدنش را نپذیرفته بود.
در مکتوب دادستانی کل آمده بود که آقای علیزایی با سوی استفاده از صلاحیت‌های خود همراه با بیست فرد مسلح، به زور به منظور دفاع از یک مظنون فساد اداری وارد ساختمان استیناف هرات شده و مظنون را با خود برده است.
دادستانی کل همچنین از ارگان‌های امنیتی از جمله وزارت داخله‌ی کشور و اداره امنیت ملی خواسته بود که مظنونان این قضیه را گرفتار و جهت تحقیق به مرجع‌های مربوط تسلیم دهند.
ضابط خان منگل، رئیس اداره فواید عامه ولایت ننگرهار می گوید که در این مسیر موانعی وجود دارد که با اعمار این سرک مشکل موانع حل می شود.
آقای منگل اضافه کرد که در مسیر جلال آباد تا مسجد جامع عیدگاه دو مانع وجود دارد که وسایل نقلیه را با مشکل فراوان مواجه کرده است.
وی به مقام های اداری ولایت نیز دستور داده است که دیوارهای کانکریتی که لوای چهارم اردوی ملی قرار داده است را بردارد.
رئیس اداره فواید عامه علاوه کرد که از مسجد جامع تا میدان هوایی دو سرک با امکانات چراغ ساخته خواهد شد.
گفتنی است که سرک تورخم-جلال آباد از سرک های مزدحم جنوب شرق کشور است که پاکستان را به مرکز کشور وصل می کند. از این سرک هزاران تُن کالای وارداتی به کشور می رسد.
این قرارداد بین اکلیل حکیمی وزیر مالیه و باب سام رئیس بانک جهانی در افغانستان با حضور محمود بلیغ وزیر فواید عامه به امضاء رسید.
بر اساس این قرارداد، ترمیم شاهراه سالنگ و اعمار سرک درجه دو بین ولایت های بغلان و بامیان به طول 152 کیلومتر و بازسازی تونل سالنگ از مفاد اصلی این قرارداد است.
اکلیل حکیمی، وزیر مالیه با اظهار سپاس و قدردانی از حمایت بانک جهانی در قسمت تمویل چنین پروژه ها در کشور گفت: بازسازی زیربناها یک گام مهم جهت پیشرفت اقتصادی در افغانستان می باشد و پروسه تدارکاتی این پروژه با در نظر داشت شفافیت کامل صورت می گیرد.
محمود بلیغ، وزیر فواید عامه نیز در این مراسم گفت: “مرحله آماده سازی این پروژه نشان داد که وزارت فواید عامه نه تنها قادر به طرح چنین پروژه مهم است، بلکه ظرفیت تطبیق موثر آن را نیز دارد.”
آقای بلیغ افزود، همان طوریکه ما تطبیق و اجرای پروژه را آغاز کنیم، تمرکز ما بر این خواهد بود، تا اطمینان حاصل شود که مسیر راه سلسله کوه های هندوکش در همه فصول سال، حتی در جریان کار اعمار سرک بامیان- بغلان و بازسازی شاهراه سالنگ به روی ترافیک باز باشد.
رابرت سام رئیس بانک جهانی برای افغانستان نیز افزود: “ما امیدواریم که این پروژه جدید مردم افغانستان را کمک نماید تا از لحاظ اقتصادی توانمند شوند، تجارت و فعالیت های اقتصادی را هم به سطح ملی و بین المللی افزایش دهند.
آقای باب اضافه کرد، اتصال روستاها با شهرها و ولایات نقش کلیدی در ایجاد فرصت های کاری و تحرک اقتصادی دارد و همچنان از عناصر اساسی تلاش های دولت در کاهش فقر محسوب می شود.
شاهراه سالنگ در دهه ۱۹۶۰میلادی اعمار شد؛ این شاهراه بین ارتفاع ۲۵۰۰ و ۳۴۰۰ متر بالاتر از سطح بحر موقعیت دارد و یکی مهمترین و حیاتی ترین سرک های کشور به شمار می رود، زیرا ولایات شمالی افغانستان را، علاوه بر کشورهای آسیای مرکزی، با سایر نقاط کشور و فراتر از آن با کشورهای جنوب آسیا متصل می سازد.
بیش از ۹۰ فیصد حمل و نقل کالاها و تقریبا ۸۵ درصد عبور و مرور مسافران بین شهری توسط ترانسپورت جاده ای انجام می شود.
سرک های موجود کشور را به کشورهای همسایه همچو ایران، پاکستان، تاجیکستان، ترکمنستان و ازبکستان وصل می نماید، اما این کشور هنوز هم با نبود زیربناهای ترانسپورتی از لحاظ مواصلات و دسترسی با مشکلات جدی روبرو است.
بر اساس گزارش ها تقریباَ ۶۳ درصد از جمعیت بیش از دو کیلومتر دور از سرک های فعال در تمام فصول سال می باشند. این مشکلات منجر به انزوای نسبی بخش های از کشور گردیده، و در نتیجه ادغام و تجارت منطقه ای و داخلی را متاثر ساخته است.
ولایت دایکندی از جمله ولایت های در کشور است که به سرک آسفالت برای رسیدن به کلان شهرها دسترسی ندارد.
اینجینر محمود بلیغ، وزیر فواید عامه در این نشست گفت که وزارت در نظر دارد برای بهتر شدن حمل نقل جاده ای؛ تا سال 2020 بیش از 5 هزار کیلومتر سرک اصلی را در کشور احداث کند.
آقای بلیغ افزود، هر مقدار که بتوانیم راه های زمینی خود را تقویت کنیم، به همان اندازه می توان منبع عایداتی کشور را رشد و انکشاف داد.
او گفت که راه های زمینی تنها از طریق سرک ها ممکن نیست بلکه باید راه های آهن کشور را نیز تقویت کرد.
وزیر فواید عامه این سخنان را ایراد کرد، اما گفت که این کارها بدون نوسازی در ساختار وزارت فواید عامه ممکن نیست.
وی اظهار کرد وزارت در نظر دارد تا سال اینده ساختار وزارت به صورت مدرن عیار کند که تشکیل اداره راه ها و اداره مستقل راه آهن از مهم ساختاری است که شکل خواهد گرفت.
از سوی دیگر اقای بلیغ از رانندگان، اتحادیه های باربری خواست که در حفظ و نگهداری سرک ها کوشا باشند و اجازه ندهند سرمایه های کشور به دلیل بی توجهی از بین برود.
وی همچنین خاطر نشان کرد، سرک های که با میلیاردها افغانی از سرمایه های کشور ساخته شده بود، به دلیل تردد وسایط با تُناژ بالا تخریب و یا درحال خراب شدن است.
وزیر فواید عامه اذعان کرد که وزارت فواید عامه، وزارت ترانسپورت، پولیس شاهراه ها و سایر نهادهای ذیدخل در حفاظت راه های اصلی کشور ناکام بوده است.
آقای بلیغ در قسمتی دیگر از سخنان خود افزود که طی ماه ها اخیر، مخالفان مسلح دولت، 20 پل بزرگ و 200 پلچک را منهدم کرده است که 100 پلچک مرمت شد که در روزهای اخیر 75 پلچک دیگر منفجر شد.
در این نشست وزیران و مقام های مسئول درباره چالش ها و راهکارهای بهتر حمل نقل جاده ای سخنانی را ایراد کردند.
آنان اظهار کردند که با احداث سرک های زمینی و خط آهن می تواند یک گذرگاه خوب برای کشورهای شمال به جنوب و شرق به غرب بود.
محمد الله بتاش، وزیر ترانسپورت و هوانوردی نیز در این نشست افزود که به منظور جلوگیری از تُناژ بالا وسایط باری در دروازه های شهر کابل دروازه های الکترونیکی نصب خواهد شد که وزن وسایط باری را کنترول می کند.
آقای بتاش اضافه کرد، نصب 3 مورد در دروازه های شهر کابل از سال اینده شروع می شود در آینده تصمیم بر این است که 146 دروازه در بندرها و شهرهای کشور ایجاد شود که نیازی به ترازو در شاهراه ها نباشد.
وی همچنین افزود که به منظور بهتر شدن حمل و نقل جاده ای از سال اینده ترمینال های جاده ای در کشور نیز ایجاد می شود.
آقای بتاش افزود که وزارت در نظر دارد که در آینده حدود 100 ترمینال در کشور احداث کند که برای نیم میلیون نفر نیز زمینه کار مهیا خواهد شد.
افغانستان از نظر موقعیتی پلی بین کشورهای آسیایه میانه و جنوب آسیا و کشورهای شرق آسیا به غرب و کشورهای اروپایی است که اگر صنعت جاده ای رشد کند منبع خوب عایداتی برای کشور خواهد شد.