برچسب: راه اهن

  • کار ساخت راه آهن افغانستان و ترکمنستان شروع شد

    کار ساخت راه آهن افغانستان و ترکمنستان شروع شد

    رئیس جمهوری در مراسم افتتاح خط آهن؛ افتتاح پروژه خط آهن افغانستان – ترکمنستان را یک رویداد تاریخی و مهم برای هر دو کشور عنوان کرد.

    آقای غنی گفت که دولت افغانستان تصمیم دارد تمام ولایات سرحدی خود را به پایگاه بزرگ اقتصادی و حمل و نقل مبدل کند. او افزود که در مورد ولایت بادغیس که مرز زیاد با ترکمنستان دارد نیز تصمیم های گرفته خواهد شد.

    رییس جمهور گفت، خط آهن “امام‌نظر – عطا مراد و بندر آقینه” امروز که افغانستان را به ترکمنستان وصل کرد، پروژه‌های مشابه ایران، هند و کشورهای آسیای میانه را نیز به افغانستان وصل خواهند کرد.

    در همین حال قربان قلی بردی محمدوف، رییس جمهوری ترکمنستان گفت که خط آهن آقینه – امام نظر، روابط تجاری بین دو کشور را گسترش داده و در رشد همکاری‌های افغانستان و ترکمنستان مفید خواهد بود.

    آقای بردی اف افزود که در کنار خط آهن، ترمینال بزرگ تجارتی که در کار خط اهن نیز در امام‌نظر ساخته شده که کالاهای بازرگانان را جابجا خواهد کرد.

    آقای محمدُف به مسوول این ترمینال که از طریق ویدیو صحبت می‌کرد اجازه داد تا پروژه را افتتاح کرده و به کار خود آغاز کنند.

    رییس جمهور غنی در سفری سه روزه و در راس هیات بلندپایه‌ی دولتی به ترکنستان رفته است.

    او در این سفر افزون افتتاح راه لاجورد و خط آهن، با شماری از مقام‌های ترکمنستانی دیدار کرده و از سوی دانشگاه بین‌المللی نفت و گاز ترکنستان دکترای افتخاری نیز به دست آورده است.

  • راه آهن خواف-هرات افتتاح شد

    راه آهن خواف-هرات افتتاح شد

    آقای حکیمی امروز چهارشنبه ۱۷ سنبله هنگام افتتاح گفت: “پاليسى حكومت اين است كه به خود كفايى برسيم و افغانستان را از كشور وارد كننده به صادر كننده مبدل سازيم.”

    او افزود: این پروژه زمینه انکشاف ترانسپورت˓ تجارت، ترانزیت، افزایش در عواید ملی، انتقال اموال از طریق ریل و کاهش زمان انتقال را فراهم خواهد کرد.

    وی همچنین علاوه کرد که از طریق این خط آهن، افغانستان می یتواند به آسیای مرکزی و کشورهای اروپایی وصل شود.

    در همین حال، عباس آخوندى وزیر راه و شهر سازی ایران گفت: اين خط آهن باعث گسترش روابط اقتصادى و تجارتى ميان دو كشور مي شود و در ان منافع مشترك هر دو كشور نهفته است.

    او افزود: ما تلاش ميكنم كه همكارى هاى خود را دوام دهيم.

    گفتنی است که  دو قطعه اول خط آهن خواف-هرات به طول ۷۶ کیلومتر در خاک ایران موقعیت دارد و قطعه سوم و چهارم آن  طبق تفاهمنامه منعقده بین دو کشور در قلمرو افغانستان موقعیت دارد.

    قطعه سوم خط آهن خواف-هرات با طول ۶۲ کیلومتر از چاه سرخ (نقطه صفری بین دو کشور) آغاز و به قریه روزنک ولسوالی غوریان امتداد دارد و تا اخیر سال ۱۳۹۵ به بهره برداری سپرده خواهد شد.

    قطعه سوم این پروژه از کمک های بلا عوض دولت ایران تمویل می گردد و قطعه چهارم این خط توسط کشور ایتالیا تمویل خواهد شد.

    لازم به ذکر است که شب گذشته، اولین محموله تجارتی چین توسط یک قطار 68 واگنی از راه کشورهای آسیای میانه وارد بندر حیرتان شد.

     

  • تا سال 2020 بیش از 5 هزار کیلومتر سرک ساخته خواهد شد

    تا سال 2020 بیش از 5 هزار کیلومتر سرک ساخته خواهد شد

     

    اینجینر محمود بلیغ، وزیر فواید عامه در این نشست گفت که وزارت در نظر دارد برای بهتر شدن حمل نقل جاده ای؛ تا سال 2020 بیش از 5 هزار کیلومتر سرک اصلی را در کشور احداث کند.

    آقای بلیغ افزود، هر مقدار که بتوانیم راه های زمینی خود را تقویت کنیم، به همان اندازه می توان منبع عایداتی کشور را رشد و انکشاف داد.

    او گفت که راه های زمینی تنها از طریق سرک ها ممکن نیست بلکه باید راه های آهن کشور را نیز تقویت کرد.

    وزیر فواید عامه این سخنان را ایراد کرد، اما گفت که این کارها بدون نوسازی در ساختار وزارت فواید عامه ممکن نیست.

    وی اظهار کرد وزارت در نظر دارد تا سال اینده ساختار وزارت به صورت مدرن عیار کند که تشکیل اداره راه ها و اداره مستقل راه آهن از مهم ساختاری است که شکل خواهد گرفت.

    از سوی دیگر اقای بلیغ از رانندگان، اتحادیه های باربری خواست که در حفظ و نگهداری سرک ها کوشا باشند و اجازه ندهند سرمایه های کشور به دلیل بی توجهی از بین برود.

    وی همچنین خاطر نشان کرد، سرک های که با میلیاردها افغانی از سرمایه های کشور ساخته شده بود، به دلیل تردد وسایط با تُناژ بالا تخریب و یا درحال خراب شدن است.

    وزیر فواید عامه اذعان کرد که وزارت فواید عامه، وزارت ترانسپورت، پولیس شاهراه ها و سایر نهادهای ذیدخل در حفاظت راه های اصلی کشور ناکام بوده است.

    آقای بلیغ در قسمتی دیگر از سخنان خود افزود که طی ماه ها اخیر، مخالفان مسلح دولت، 20 پل بزرگ و 200 پلچک را منهدم کرده است که 100 پلچک مرمت شد که در روزهای اخیر 75 پلچک دیگر منفجر شد.

    در این نشست وزیران و مقام های مسئول درباره چالش ها و راهکارهای بهتر حمل نقل جاده ای سخنانی را ایراد کردند.
    محمدالله بتاش

    آنان اظهار کردند که با احداث سرک های زمینی و خط آهن می تواند یک گذرگاه خوب برای کشورهای شمال به جنوب و شرق به غرب بود.

    محمد الله بتاش، وزیر ترانسپورت و هوانوردی نیز در این نشست افزود که به منظور جلوگیری از تُناژ بالا وسایط باری در دروازه های شهر کابل دروازه های الکترونیکی نصب خواهد شد که وزن وسایط باری را کنترول می کند.

    آقای بتاش اضافه کرد، نصب 3 مورد در دروازه های شهر کابل از سال اینده شروع می شود در آینده تصمیم بر این است که 146 دروازه در بندرها و شهرهای کشور ایجاد شود که نیازی به ترازو در شاهراه ها نباشد.

    وی همچنین افزود که به منظور بهتر شدن حمل و نقل جاده ای از سال اینده ترمینال های جاده ای در کشور نیز ایجاد می شود.

    آقای بتاش افزود که وزارت در نظر دارد که در آینده حدود 100 ترمینال در کشور احداث کند که برای نیم میلیون نفر نیز زمینه کار مهیا خواهد شد.

    افغانستان از نظر موقعیتی پلی بین کشورهای آسیایه میانه و جنوب آسیا و کشورهای شرق آسیا به غرب و کشورهای اروپایی است که اگر صنعت جاده ای رشد کند منبع خوب عایداتی برای کشور خواهد شد.