مسئولان در ریاست محافظت از سالنگ ها امروز (پنجشنبه 14 دلو) می گویند که به دلیل برفباری های سنگین در دو طرف سالنگ ها، این مسیر به روی ترافیک مجددا مسدود شده است.
قاضی عبید رئیس عمومی سالنگ های امارت اسلامی طالبان گفت برف باری توام با طوفان شدید در دو سوی سالنگ ها همچنان ادامه دارد و این شاهراه به روی تمام وسائط مسدود می باشد.
لازم به ذکر است که شاهراه سالنگ، کابل را به مناطق شمالی کشور متصل می کند و مسیر اصلی انتقال کالا و مسافر بین شمال و جنوب در افغانستان است.
مسؤولان وزارت داخله، می‌گویند یک پلیس ترافیک در ولایت کندز، از سوی جنگ‌جویان طالب تیرباران شده است.
ضیا ضیا، معاون سخن‌گوی وزارت داخله، گفت بشیر، پلیس ترافیک ولایت کندز، سه روز پیش از منطقه‌ی سه‌درک این ولایت، هنگام رفتن به وظیفه، توسط جنگ‌جویان طالب اسیر شده بود.
به گفته‌ی او، این پلیس ترافیک، روز شنبه -۹ اسد-، توسط جنگ‌جویان طالب در ساحه‌ی دشت آبادان کندز، تیرباران شده است.
این در حالی است که از صبح امروز -یک‌شنبه، ۱۰ اسد-، به این طرف، کاربران شبکه‌های اجتماعی، ویدیویی را دست به دست می‌کنند که بر اساس آن، این پلیس ترافیک، از سوی یک جنگ‌جوی وابسته به شاخه‌ی خراسان گروه داعش، تیرباران میشود.
با این حال، معاون سخن‌گوی وزارت داخله، می‌گوید این پلیس ترافیک، در ساحه‌ی تحت کنترل طالبان ربوده شده بود و به همین دلیل، طالبان عامل اصلی این رویداد اند.
شاخه‌ی خراسان گروه داعش، مسؤولیت این رویداد را به عهده گرفته؛ اما گروه طالبان تا اکنون در این باره چیزی نگفته است.
هرچندگاهی خبر تصادف های مرگبار در جاده های افغانستان تیتر رسانه ها می شود و این سریال تکراری را پایانی نیست. هفته گذشته نیز در یک تصادف مرگبار در مسیر غزنی قندهار چندین مسافر جان باخت و عده ای نیز مجروح و مصدوم گردید.
«سید میرزا حسین احسانی» از فعالان فرهنگی و رسانه ای طی یادداشتی اختصاصی به موضوع کم‌عرض بودن جاده‌های افغانستان و افزایش تصادفات خونین در افغانستان پرداخته است.
در این یادداشت آمده است: بعد از حملات انتحاری و بمب‌های کنار جاده‌ای، تصادفات مرگ‌آفرین در جاده‌های کم عرض و پر تردد افغانستان بزرگ‌ترین عامل مرگ و میر مردم افغانستان است و هر ساله قربانیان زیادی برجای می‌گذارد.
بر اساس برخی گزارش‌ها حوادث جاده‌ای در افغانستان سالانه بیش از 6 هزار قربانی می‌گیرد.
آنچه مایه تعجب و تأسف همگان شده با وجود تکرار این حوادث مرگبار در جاده‌ها بی‌توجهی دولت به ویژه وزارت ترانسپورت و پلیس ترافیک شاهراه به این مسأله بوده که هیچ اقدام قابل توجه و مثمرثمری برای پیشگیری از تکرار این قبیل حوادث نکرده است.
وی در ادامه به نارسایی‌ها و عوامل منجر به این تصادفات خونین در جاده‌های افغانستان می‌پردازد و چند عامل را در شکل گیری این تصادفات مؤثر می داند.
جاده‌های کم عرض و پر تردد
بدون شک جاده‌های کم عرض و باریک افغانستان و تردد زیاد ماشین‌ها در این جاده‌ها یکی از عوامل تصادف‌های مرگبار است.
یکی از راهکارها برای پیشگیری از وقایع مشابه آنچه که در تاریخ 19 ثور 95 در «غزنی» اتفاق افتاد عریض کردن جاده‌ها است.
سرعت زیاد و عدم نظارت و کنترل
مهم‌ترین عامل تصادف‌های مرگبار در جاده‌های افغانستان سرعت زیاد ماشین‌ها است و رانندگان بویژه رانندگان اتوبوس‌های مسافربری با سرعت بالای 150 کیلومتر در ساعت حرکت می‌کنند که این مسأله حوادث ناگواری را رقم می‌زنند.
متأسفانه پلیس راهنمایی و رانندگی هیچگونه نظارتی بر سرعت ماشین‌های در حال حرکت در جاده‌ها ندارد، هیچ تدبیری هم برای آن نیندیشیده و هیچگونه محدودیتی هم اعمال نکرده است.
با توجه به کم عرض بودن جاده‌های افغانستان پلیس راهنمایی و رانندگی باید بر سرعت ماشین‌ها نظارت و محدودیت شدید اعمال کند و اجازه سرعت بیش از 100 کیلومتر در ساعت به رانندگان ندهد و رانندگان متخلف را با جرائم سنگین و محرومیت از رانندگی محکوم کنند.
نئشگی و خواب آلودگی رانندگان
یکی دیگر از عوامل اصلی تصادفات خونین نشئگی و خواب آلودگی رانندگان است. برخی از راننده‌ها از حشیش استفاده می‌کنند و در حال نشئگی و رانندگی می‌کنند.
علاوه بر نشئگی به دلیل طولانی بودن مسافت‌ها خستگی و خواب آلودگی مزید بر علت میشود.
برای پیشگیری از این حوادث باید پلیس راهنمایی و رانندگی از راننده‌ها آزمایش اعتیاد بگیرد و افراد معتاد به حشیش را از رانندگی منع و محروم کند.
حمل بیش از اندازه بار و مسافر
یکی دیگر از عوامل تصادفات و افزایش تلفات مسافران حمل بیش از حد مجاز مسافر در اتوبوس‌ها است.
مالکان ماشین و راننده‌ها برای سودجویی بیشتر صندلی‌های اتوبوس‌ها را خیلی نزدیک نصب می‌کنند تا مسافر بیشتر سوار شود علاوه بر آن حتی در راهروهای اتوبوس‌ها مسافر سوار کرده و علاوه بر مسافر بار نیز حمل می‌کنند.
تریلی‌های باربری نیز چند برابر حد مجاز بار حمل می‌کنند که هم باعث تخریب زودهنگام جاده‌ها شده و هم موجب تصادفات خونبار میشود.
وزارت حمل و نقل و ماموران راهنمایی و رانندگی برای این مسأله هم چاره اندیشی کند تا از وقوع چنین حوادثی پیشگیری کند.
تردد وسایل مسافربری و باری از یک مسیر
اغلب تصادفات خونین تصادف اتوبوس‌های مسافر بری با تریلی‌های باربری بوده که از یک جاده استفاده کرده و تردد دارند.
هر چند که در حال حاضر تفکیک جاده‌های ماشین‌های مسافربری و ماشین‌های باربری عملی و ممکن نیست اما در آینده به عنوان یک راهکار در نظر گرفته شود و وزارت حمل و نقل به فکر احداث جاده‌های دیگر باشد تا مسیر ماشین‌های مسافربری و باربری تفکیک شود.
پاسخگو نبودن و عدم مسئولیت پذیری شرکت‌های مسافربری
عامل دیگر در بروز این تصادفات پاسخگو نبودن و عدم مسئولیت پذیری شرکت‌های مسافربری است.
این شرکت‌ها در قبال مسافران کشته شده و معلول پاسخگو نبوده و هیچ گونه مسئولیتی را نمی پذیرند.
دولت افغانستان باید این شرکت «هارا» وادار به پاسخگویی و پرداخت دیه و غرامت به آسیب دیدگان حوادث کنند. در این صورت شرکت‌ها بر اعمال رانندگانشان نظارت بهتر خواهند کرد.
نبود تابلوهای علایم راهنمایی رانندگی در جاده‌ها
یکی دیگر از عوامل تصادفات نبود تابلوهای علایم ترافیکی و راهنمایی رانندگی در جاده‌ها و عدم آشنایی رانندگان با قوانین رانندگی و معنای علایم تابلوها است.
اکثریت قریب به اتفاق این رانندگان هیچ آموزشی ندیده و رانندگی را به صورت تجربی یاد گرفته و گواهینامه خود را با پرداخت پول به دست آورده‌اند.
پلیس راهنمایی و رانندگی باید ضمن نصب تابلوهای علایم ترافیکی در جاده‌ها برای راننده‌ها دوره‌های آموزشی اجباری برگزار کرده و از آنها امتحان بگیرد.
امیدواریم دولت افغانستان و مسئولان وزارت حمل و نقل بویژه پلیس راهنمایی و رانندگی با اتخاذ تدابیر مفید و ارائه راهکارهای جامع عوامل وقوع چنین وقایع دردناکی را از میان برداشته و با کنترل و نظارت بیشتر زمینه مسافرت امن و بی خطر را برای هموطنان فراهم کند.
به گزارش رها، وزارت های داخله و مخابرات از امضای تفاهمنامه برای اصلاح سیستم ترافیک خبر داده اند. سیستم ترافیک افغانستان سنتی و فرسوده است و نیاز شدید به اصلاح و مدرن شدن دارد.
افغانستان در ۱۷ سال گذشته دست آورد اندکی در اصلاح سیستم ترافیک داشته است. ادارات ترافیک هنوز با کاغذ و قلم کار می‌کنند. اسناد ترافیکی هنوز دیجیتال نیست و مراجعه کنندگان به دلیل نبود سیستم مدرن برای بدست آوردن اسناد شان هفته‌ها سرگردان می‌شوند.
ویس احمد برمک وزیر داخله امروز یک شنبه 25 قوس در یک نشست مشترک خبری با شهزاد گل آریوبی وزیر مخابرات گفت: « ما می‌توانیم با استفاده از تکنولوژی اصلاحات بیاوریم و با انواع فساد اداری و مالی که متأسفانه در نظام افغانستان در دوران است، مبارزه نماییم.»
آقای برمک افزود که سیستم فعلی زمینه را برای فساد و رشوه‌ستانی فراهم کرده است.
ایجاد مرکز واحد ارائه خدمات
وزارت مخابرات که بخش فنی این سیستم را به پیش می‌برد، وعده کرد که با ایجاد این سیستم، روند اداری در ادارات ترافیک ساده و آسان میشود. با عملی شدن این سیستم، مالکان وسایط جوازسیر شان را به شکل کارت هوشمند به دست خواهند آورد. در حال حاضر جوازسیربه گونه دفترچه و قلمی است.
شهزاد گل آریوبی وزیر مخابرات افغانستان گفت: «کوشش می‌کنیم که کارها در یک جا جمع شوند. پروسه را آسان کنیم و کارها به صورت ساده انجام شوند. با این کار وزارت داخله به سادگی می‌تواند اصلاحات بیاورد.»
آقای آریوبی افزود که قرار است سیستم ترافیک افغانستان با تذکره الکترونیکی نیز وصل شود و زمینه سهولت در امور اداری ترافیک را فراهم نماید.
بحث و گفتگو برسر ایجاد این سیستم از شش ماه پیش آغاز شده بود و وزیر داخله افزود که با ایجاد این سیستم، شفافیت تأمین میشود و از حیف و میل عواید ملی جلوگیری خواهد شد.
آقای برمک افزود: «با ایجاد این سیستم نظام ترافیک افغانستان کاملا الکترونیکی میشود و هر وسیله نقلیه ای که وارد افغانستان میشود توسط همین سیستم توسط ریاست عمومی ترافیک کنترل میگردد.» برمک گفت که صدها واسطه نقلیه با اسناد جعلی در جاده‌های پایتخت و شهرهای دیگر فعالیت می‌کنند ولی چون نظام نظارتی ترافیک ضعیف است، جلو فعالیت این واسطه‌ها گرفته نمی‌شود.
مقام‌های حکومت وحدت ملی می گویند که به دلیل نبود سیستم مدرن ترافیک، بخشی از رانندگان مالیات نمی‌پردازند و تخطی‌هایی که توسط وسایط انجام می‌شوند تحت نظارت قرار نمی‌گیرند.
ثبت وسایط به نام مالک آن
در حال حاضر وقتی یک شرکت موتر وارد می‌کند، موتر به نام همین شرکت ثبت میشود. حتی اگر این واسطه ده‌ها بار خرید و فروش شود، به نام همین شرکت است و کسی نمی‌داند مالک واقعی این موتر کیست. وزارت داخله می‌گوید با عملی شدن این سیستم، وسایط نقلیه به نام مالک آن ثبت می شود.
وزیر داخله گفت که پس از این اداره ترافیک هویت مالکان موترها را ثبت انگشت نگاری می‌کند و هدف این اقدام پیدا کردن عاملان حوادث جرمی و حملات تروریستی توسط وسایط نقلیه خوانده شده است.
به این اساس نکات ذیل را رانندگان محترم واسطه های فاقد اسناد دست افغانستان در نظر داشته باشند:
مل پاسوال سید محبوب سادات مدیر ترافیک شهر کابل می گوید، منسوبین ترافیک شهر کابل بیشتر از سه هزار و سه صد عراده وسایط مختلف النوع را شامل دو هزار عراده موترسایکل که فاقد اسناد قانونی بوده از مدتی بدینسو از نقاط مختلف شهر کابل جمع آوری کرده بودند امروز به حضور داشت نمایندگان موظف سارونوالی، کشف، جنایی، استخبارات، مبارزه با تروریزم وزارت امورداخله نماینده قوماندانی زون 101 آسمایی کابل و نماینده ریاست عمومی ترافیک به مسئولین گمرکات وزارت مالیه کشور رسمآ تسلیم کردند.
وی افزود وسایط متذکره فاقد جواز سیر و اسناد قانونی بود که از نقاط مختلف شهر کابل جمع آوری شده و از مدتی بدینسو در قید ترافیک واقع شهرک پولیس نگهداری می شد.
مدیر ترافیک شهر کابل علاوه کرد که مسئولین ترافیک کابل به منظور بهتر شدن نظم ترافیکی و بهبود امنیت در این شهر تلاش می کنند تا وسایط بدون جواز سیر و اسناد را از شهر کابل شناسایی وجمع آوری کنند.