برچسب: بندر چابهار

در اعلامیه‌ای که از سوی ارگ ریاست‌جمهوری به نشر رسیده، آمد این دیدار روز گذشته (سه‌شنبه، ۸ اسد) در کابل صورت گرفت.

براساس اعلامیه، آقای غنی همچنان در این دیدار با تأکید بر همکاری میان دو کشور افغانستان و ایران در بخش‌های انرژی و توسعه‌ی زیربناها افزود آجندای کاری این دو کشور باید روی راهکار مناسب برای استفاده از انرژی طبیعی در منطقه باشد.

از سویی هم، به نقل از اعلامیه، وزیر انرژی ایران در این دیدار گفت کشورهای ایران و افغانستان ظرفیت‌های خوبی برای تولید انرژی بادی و آفتابی دارد و کشورش آماده است در بخش استفاده‌ی بهینه از این انرژی‌ها تجارب‌شان را با افغانستان در میان بگذارد.

بندر چابهار در جنوب ایران به عنوان دهلیز ترانسپورتی جدیدی برای افغانستان که می تواند مسیر را برای میلیون ها دالر تجارت جدید باز کند و وابستگی افغانستان به پاکستان را نیز کاهش دهد، با سرمایه 500 میلیون دالری هند در حال اجرا است.

تقویت اقتصاد افغانستان می تواند به کاهش وابستگی کابل به کمک های خارجی کمک کرده و منبع درآمدی گروه طالبان که همانا تجارت تریاک است را نیز سرنگون کند.

اما تصمیم اخیر ترامپ برای خروج از برجام با ایران و اعمال دوباره تحریم ها علیه تهران و همچنین جریمه نهادهایی که با ایران تجارت می کند، این قابلیت که افغانستان از طریق بندر چابهار پیش به سوی استقلالیت اقتصادی برود را تهدید می کند.

یک دیپلمات ارشد هندی می گوید: «تصمیم دونالد ترامپ همه ما را به خانه اول برگرداند؛ ما هم اکنون مجبوریم از نو راجع به مفادهای استفاده از بندر چابهار مذاکره کنیم. این مسیری است که در نحوه تجارت ایران، افغانستان و هند تغییر ایجاد می کند، اما در حال حاضر همه چیز نامعلوم است.»

کاخ سفید تاکنون در این خصوص واکنشی نشان نداده است.

لازم به ذکر است که توافقنامه سه جانبه استفاده از بندر چابهار میان ایران، افغانستان و هند در سال 2016 میلادی به امضا رسید. تاکنون اما از این توافقنامه سه جانبه استفاده ی چندانی به جز انتقال گندم های کمکی هند به افغانستان و انتقال میوه های خشک افغانستان به هند نشده است.

یک مقام مسئول در بندر چابهار می گوید که در حال حاضر سه قرارداد ایجاد زیرساخت های لازم در این بندر به تاخیر افتاده است، و دو شرکت چینی و یک گروه فنلاندی نیز فعالیت های مالی خود را به حالت تعلیق در آورده اند و از واشنگتن خواهان شفاف سازی هستند.

بر علاوه، تجاران افغان نیز که امیدوار بودند راه جایگزینی برای بندر کراچی یافته اند، هم اکنون خود را محروم از سرمایه گذاری در این بندر یافته اند و بار دیگر مجبور به استفاده از مکانیزم «حواله جاتی» برای انتقال پول هایشان شده اند.

یک مقام اجرایی ارشد افغان گفت: «هم اکنون بانک های طرف قرارداد ما به ما اجازه پرداخت برای کالاهای وارداتی از طریق این بندر را نخواهند داد.»

دفتر مطبوعاتی وزارت خارجه پاکستان با نشر بیانیه ای گفته است که این کشور تلاش های تجاری اخیر میان سه کشور ایران، افغانستان و هند برای استفاده از بندر چابهار ایران را به عنوان اقدامی علیه خود و دهلیز اقتصادی چین و پاکستان نمی بیند.

محمد فیصل یک سخنگوی وزارت خارجه پاکستان گفت: “ما به این موضوع به عنوان هیچ گونه اتحادی علیه خود نگاه نمی کنیم. تجارت ما با افغانستان، ایران و چین مانند گذشته ادامه خواهد داشت.”

وی در خصوص اولین محموله صادراتی گندم هند به افغانستان از طریق بندر چابهار ایران گفت: “انتقال گندم و دیگر مایحتاج های افغانستان چیز تازه ای نیست، زیرا پاکستان هم همواره به افغانستان کالا صادر می کند.”

او همچنین افزود که موضع همیشگی پاکستان این است که افغانستان به عنوان کشوری محصور به خشکی این حق را دارد تا از طریق هر کشور همسایه ای اقدام به ترانزیت کالا نماید.

فیصل علاوه کرد: “همانطور که ایرانی ها نیز پیش تر گفته اند، بندر چابهار و بندر گوادر (پاکستان) مکمل یکدیگرند.”

لازم به ذکر است که هند هفته گذشته با ارسال اولین محموله گندم خود به افغانستان از طریق بندر چابهار، عملا استفاده از بندرچابهار را برای ترانزیت کالا میان سه کشور آغاز کرد.

همچنین افغانستان و هند تابستان سال جاری نیز کارگوی هوایی را میان خود راه اندازی کردند.

این اولین محموله صادراتی گندم هند به مقدار 1.1 میلیون تن بوده که قرار است از طریق بندر چابهار ایران به افغانستان انتقال یابد.

گفته می شود شش محموله گندم دیگر نیز طی ماه های آینده از این کشور به افغانستان صادر می شود.

وزاری سه کشور در این ویدیو کنفرانس از ارسال اولین محموله صادراتی گندم هند به افغانستان به گرمی استقبال کردند.

آنها همچنین بر تعهدشان برای ادامه همکاری ها به منظور بهبود وضعیت زندگی مردم افغانستان و منطقه تاکید ورزیدند.

لازم به ذکر است که تقریبا یک سال و نیم پیش توافقنامه سه جانبه ای میان افغانستان، ایران و هند تحت عنوان «دهلیز ترانسپورتی و ترانزیتی بین المللی» در تهران پایتخت ایران به امضا رسید.

ارسال اولین محموله گندم هند از طریق بندر چابهار به افغانستان راه را برای عملی سازی توافقنامه سه جانبه هند، ایران و افغانستان به منظور نقطه اتصالی مطمئن و جایگزین باز می کند. این مسیر می تواند فرصت های جدیدی برای تجارت و انتقال کالا از و به افغانستان را مهیا کرده و سبب تقویت تجارت و امورات بازرگانی میان سه کشور و دیگر کشورهای منطقه گردد.

محمدالله بتاش وزیر ترانسپورت و هوانوردی ملکی نشست خبری در نیمروز گفته: ولایت نیمروز در آینده به عنوان بندر آزاد اقتصادی تبدیل خواهد شد.

وی افزود: به زودی نشست سه جانبه ای با وزیران کشورهای دخیل در بندر چابهار برگزار خواهد شد و تعهد ما در موافقتنامه این بوده است که از جانب خود تسهیلات لازم برای شرکت های ترانسپورتی مساعد شود.

وزیر ترانسپورت و هوانوردی ملکی علاوه کرد: با آغاز کار در بندر چابهار و تسهیلات لازم برای شرکت های ترانسپورتی زمینه کار برای بسیاری از جوانان فراهم خواهد شد.

محمد سمیع والی نیمروز نیز گفته: همه ی ما باید دست به دست هم داده و نیمروز را به قطب اقتصادی کشور تبدیل کنیم.

والی نیمروز افزود: ما آمادگی لازم را برای سرمایه گذاری در نیمروز داریم و با رونق گرفتن بندر چابهار ولایت نیمروز از رونق اقتصادی ویژه ای برخوردار خواهد شد.

با گشایش راه بندر چابهار، امیدهای تازه ‌ای برای رشد صنعت در کشور به وجود آمده است و این خود باعث تغییر در وضعیت تجارت افغانستان و تسهیل واردات برای تاجران خواهد شد.

مسافر قوقندی، سخنگوی وزارت تجارت و صنایع می گوید که سهولت های که در بندر چابهار مهیا است زمینه خوبی برای سود دهی تاجران کشور است.

آقای قوقندی گفت که تعداد 150 سرمایه گذار تاکنون اعلام امادگی کرده است.

در همین حال سخنگوی وزارت تجارت و صنایع گفت که  وزارت امور خارجه ایران نیز نمایندگی را برای سهولت کار تاجران کشور در بندر چابهار تدارک دیده است.

گفته می شود که سرمایه گذاران و تاجران کشور می خواهند در بندر چابهار سرمایه گذاری کنند، زیرا صادرات و واردات از این مسیر هزینه کمتری را برای آنان خواهد داشت.

پیشتر هیئتی از این وزارت برای بازدید از بندر چابهار به ایران سفر کرده بود.

مقامات افغانستان، هند و ایران ( دوشنبه، ۳ جوزا) موافقتنامه اقتصادی سه جانبه برای احداث بندر تجارتی و ترانزیتی چابهار را در تهران امضا کردند.

با احداث بندر چابهار، ارسال هر کانتینر اموال تجارتی نسبت به بندر کراچی پاکستان، ۵۰۰ تا هزار دالر ارزان تر می‌شود.

بندر چابهار، در شهر جنوبی سیستان ایران در کنار دریای عمان قرار دارد، لنگرگاه این بندر قابلیت پهلوگیری کشتی‌های بزرگ تجاری جهان را دارد و از مناطق مهم تجاری است.

دولت پاکستان در پانزده سال گذشته همواره از بندر کراچی به عنوان ابزار فشار بالای افغانستان استفاده کرده است.

بخدی

جنرال آصف یاسین مالک وزیر اسبق دفاع پاکستان گفت معاهده سه کشور افغانستان، ایران و هند یک تهدید امنیتی برای پاکستان محسوب می شود.

به گزارش روزنامه پاکستانی داون، آقای یاسین مالک که در یک کارگاه سه روز آموزشی برای امنیت ملی و ثبات منطقه ای جنوب آسیا شرکت کرده بود روز دوشنبه گفت که وی ترس این را دارد که با باز شدن این راه تجاری، پاکستان به انزوا کشیده می شود.

وی افزود از دیدگاه منطقه ای و جهانی، به نظر من پاکستان بیشتر به خاطر اشتباهات خودش و همچنین توسط برخی سیاست های صبعانه دیگر دولت ها به سوی انزوا کشیده می شود.

دیگر جنرال بازنشسته وزارت دفاع پاکستان نادم لودی نیز می گوید وجود این مانع بزرگ (بندر چابهار) در همسایگی ما می تواند دلالت شومی برای پاکستان داشته باشد.

این گفته ها از سوی این مقامات بازنشسته پاکستانی در حال مطرح می شوند که مقامات در وزارت خارجه این کشور دیدگاهی خوش بینانه به بازگشایی بندر چابهار دارند.

سرتاج عزیز مشاور امور خارجی نخست وزیر پاکستان روز پنجشنبه در کنفرانسی خبری گفت که کشورش به بندر چابهار ایران به دید یک رقیب نگاه نمی کند، و حتی پاکستان به دنبال راهی برای گسترش ارتباط با بندر گوادر بوده است.

لازم به ذکر است که رهبران کشورهای افغانستان، هند و ایران تفاقنامه بندر چابهار را چندی پیش در تهران پایتخت ایران به امضاء رساندند.

با امضای این توافقنامه، افغانستان از طریق این بندر به راه دریایی متصل می شود.

دکتر حسن روحانی رئیس جمهوری ایران در دیدار با دکتر عبدالله عبدالله رئیس اجرایی کشور گفت که ایران مهاجران افغانی در کشورش را مجبور به بازگشت نخواهد کرد و در عوض زمینه را طوری مساعد خواهند کرد تا تمامی مهاجران افغانی در ایران ثبت نام گردند.

بر اساس خبرنامه ای دولتی، رئیس جمهوری ایران وعده داد که کشورش تلاش های خود را برای ثبت نام تمامی مهاجرین افغانی در ایران افزایش دهد.

گفته می شود براساس آمارهای برخی از مقامات ایرانی و رسانه های این کشور، در حال حاضر نزدیک به ۲.۵ میلیون مهاجر افغانستانی در ایران حضور دارند که از این تعداد، یک میلیون تن دارای کارت های هویتی و اقامتی هستند، ۵۰۰ هزار تن با پاسپورت حضور دارند و اما قریب به یک میلیون تن دیگر از این مهاجران بدون داشتن هیچ گونه سند اقامتی در ایران حضور دارند.

این خبرنامه همچنین می نویسد که سران دو کشور همچنین در این دیدار در خصوص افزایش و گسترش همکاری های دو جانبه در زمینه های اقتصادی با یکدیگر به گفتگو پرداختند.

دکتر عبدالله در این دیدار گفت از آنجایی که پیش نویس توافق نامه بندر چابهار میان ایران، افغانستان و هند نهایی شده است، دولت افغانستان منتظر است تا کار عملی این توافق نامه هر چه زودتر آغاز گردد.

لازم به ذکر است از آنجایی که کار عملی بندر چابهار شروع شده است، دولت افغانستان انتظار دارد تا پایان سال جاری میلادی دسترسی آبی خود را از طریق بندر استراتژیک چابهار فراهم نماید.

همچنین گفتنی است که بندر چابهار بندری بین‌المللی و متصل به آب‌های جهانی و یکی از راه‌های مفید، کم‌هزینه و مورد اطمینان ترانزیت کالا برای افغانستان است.

چابهار در ولایت سیستان و بلوچستان ایران موقعیت دارد که از سوی دولت جمهوری اسلامی ایران در سال 1370 به عنوان منطقه‌ی آزاد تجاری اعلان گردید.

دولت ایران از همان آغاز اعلام آمادگی کرد که حاضر است طی یکی توافقنامه، در این بندر زمین در اختیار افغانستان قرار بدهد.

اکنون افغانستان حدود 250 جریب زمین را به مدت 50 سال در این بندر تجاری در اختیار دارد که می‌تواند با ایجاد تأسیسات تجارتی، خود را از حصار محاط به خشکه بیرون کرده و تنها متکی به راه کراچی پاکستان نباشد.

چابهار یکی از بندرهای با ظرفیت بالای تجارتی در منطقه است. هم اکنون این بندر ظرفیت بیش از3 میلیون تُن مواد تجاری را دارا است. براساس گفته‌های مقام‌های جمهوری اسلامی ایران امکان افزایش این ظرفیت به دو برابر وجود دارد. افغانستان می‌تواند از این ظرفیت برای افزایش ورود کالا به کشور بهره ببرد.

در توافقنامه‌ای که میان افغانستان و ایران به امضا رسیده است، افغانستان افزون بر در اختیار داشتن زمین مناسب، می‌تواند نمایندگی بانک ملی افغانستان را برای تسهیل مبادلات پول و انتقال آن، در چابهار باز نماید و گذشته از آن برای بهتر و بازده ‌تر شدن سیستم حمل و نقل، ترانسپورت مشترک و مختلط افغان-ایران نیز به فعالیت شروع کند.

در این توافقنامه از آغاز پرواز خطوط هوایی افغانستان از کابل – چابهار و دوبی بعد از فعال شدن تأسیسات تجارتی مربوط به افغانستان، نیز یادآوری به عمل آمده است.

مسأله‌ی دیگری که در مورد بندر چابهار برای افغانستان اهمیت دارد، نزدیک بودن این بندر به افغانستان در مقایسه با بندر کراچی است. فاصله میان زرنج، مرکز ولایت نیمروز، تا چابهار در حدود 700 کیلومتر راه است. در حالی که از کراچی تا تورخم و جلال‌آباد بیش از یک هزار کیلومتر فاصله است.

نزدیک بودن چابهار به افغانستان نیز یکی از امتیازهایی است که می تواند مشوق خوبی برای بازرگانان افغانستان باشد.

ویکاس سوارپ سخنگوی وزارت امور خارجی هند روز گذشته گفت “از چندین ماه پیش بدین سو، مقامات کشورهای هند، ایران و افغانستان روی یک توافقنامه ترانزیتی که از بندرچابهار ایران شده و به سوی مسیرهای مواصلاتی غرب و جنوب غرب افغانستان کشیده می شود به بحث و گفتگو پرداخته اند. ”

وی افزود اولین جلسه متخصصان امور ترانزیتی سال گذشته در این خصوص در تهران پایتخت ایران برگزار شد، و هم اکنون نیز برخی نکات برای نهایی شدن آماده شده است.

آقای سوارپ گفت انتظار می رود در این نشست که در ماه آپریل برگزار گردد، تمامی نکات باقی مانده نهایی شوند.

حمید علی مبارکی رئیس منطقه آزاد تجاری بندر چابهار گفت تعدادی از شرکت های افغانی به طور مشترک با سرمایه گذاران ایرانی در بندر چابهار سرمایه گذاری می کنند.

آقای مبارکی گفت “تاکنون 110 شرکت افغانی و افغانی-ایرانی ثبت نام کرده اند تا در بندر چابهار سرمایه گذاری کنند و بیشتر این شرکت ها هم اکنون نیز کار خود را آغاز کرده اند.”

وی افزود “ما با فراهم کردن فرصت های مختلف می خواهیم برای شرکت های افغانی زمینه سرمایه گذاری در بندر چابهار را فراهم کنیم.”

لازم به ذکر است که بندرچابهار نزدیکترین بندر تجاری به افغانستان است. این بندر 700 کیلومتر نسبت به بندرعباس ایران به افغانستان نزدیک تر است. همچنین این بندر 1000 کیلومتر نسبت به بندر کراچی در پاکستان به افغانستان نزدیک تر می باشد.

در همین حال مقامات در اتاق صنایع و تجارت کشور از مقامات ایرانی خواستند تا زمینه بارگذاری و تخلیه کالا را برای کشتی ها در این بندر فراهم کنند.

مقامات همچنین گفتند که هزینه ها برای شرکت های افغانی که از این بندر استفاده می کنند تا 50 درصد کاهش یابد.

خان جان الکوزی معاون اتاق های تجارت می گوید “با راه افتادن بندر چابهار، افغانستان مبدل به تزانزیت گاهی میان کشورهای آسیایی و کشورهای آسیای مرکزی خواهد شد.”

لازم به ذکر است که مطالبات گمرگی و باج گیری های زیاد مقامات محلی یکی از مشکلات عمده سر راه شرکت های افغانی بود که سعی داشتند کالاهای خود را از مرز پاکستان عبور دهند. به همین منظور، آگاهان و کارشناسان اقتصادی بندر چابهار را بهترین گزینه برای تاجران افغانی می دانند.

همچنین این آگاهان می گویند که بندر چابهار فراتر از استفاده های اقتصادی می تواند به تقویت گسترده روابط دیپلوماتیک میان افغانستان، ایران و هند کمک کند.