برچسب: چابهار

  • بند کمال خان، رویای فروش آب و دشت های سبز

    بند کمال خان، رویای فروش آب و دشت های سبز

    بند کمال‌خان، روی رودخانه هلمند در ولسوالی چهاربرجک ولایت نیمروز روز چهارشنبه، ۴ حمل به بهره‌‎برداری رسید. محمداشرف غنی، رییس‌جمهوری افغانستان در مراسم افتتاح این بند شرکت کرد و گفت که رویایی ۷۰۰ سال برای تکمیل‌شدن بند کمال‌خان رنگ واقعیت به خود گرفته است. او اطمینان داده است که روند ساخت کانال‌های بند کمال‌خان نیز برای رشد اقتصاد و زراعت نیمروز تکمیل می‌شود.

    بین افغانستان و ایران در سال ۱۳۵۱ معاهده ای بر ای استفاده از آب رودخانه هلمند به امضا رسید و مقام‌های افغان بر متعهدبودن بر اجرای این معاهده تأکید کرده‌اند.

    محمداشرف غنی، رییس‌جمهوری افغانستان گفت پس از این کلید رودخانه هلمند به دست‌ افغان‌ها است و آب بیشتر از تعهد معاهده ۱۳۵۱، نیاز به مذاکره با ایران دارد: «مشکل در معاهده هلمند نبود، بلکه مشکل در تطبیق این معاهده بوده است. آب را به کسی مفت نمی‌دهیم و پیداوار نیمروز را به ایران با افتخار می‌فروشیم. با ایران تعهد معاهده هلمند را اجرا می‌کنیم و بیشتر از تعهد باید مذاکره صورت بگیرد، تیل بدهید و آب بگیرید.»

    او از تداوم مذاکره با کشور ایران خبر داد که نیمروز نه‌تنها کندوی افغانستان، بل کندوی ایران هم باشد: «اقتصاد ایران و افغانستان متمم یکدیگر است و مخالف یکدیگر نیست. پیداوار نیمروز را با افتخار به ایران می‌فروشیم.» زمریالی احدی، والی نیمروز امیدوار است که با استفاده از آب بند کمال‌خان، اقتصاد و زراعت این مردم متحول شود. او تأکید دارد که باید آب به‌گونه‌ی درست مدیریت شود: «افتتاح بند کمال‌خان پرافتخارترین لحظه زندگی من است. این بند پروژه‌ی تاریخی و مهم است و دشت‌های نیمروز را سیرآب می‌کند.»

    رییس‌جمهور اشرف غنی
    محمداشرف غنی، رییس‌جمهوری افغانستان در مراسم افتتاح این بند شرکت کرد و گفت که رویایی ۷۰۰ سال برای تکمیل‌شدن بند کمال‌خان رنگ واقعیت به خود گرفته است. عکس: ارگ

    بازمحمد ناصر، رییس شورای ولایتی نیمروز از حکومت می‌خواهد که آب شیرین به کشورهای همسایه به‌گونه‌ی رایگان قطع شود و هر لیتر آب به این کشورها فروخته شود.

    مسئولان در اداره امور تنظیم آب به روزنامه اطلاعات روز می‌گویند که بند کمال‌خان به هزینه‌ی بیش از ۲۰۰ میلیون دالر امریکایی از بودجه حکومت افغانستان تکمیل شده است.

    به روایت باشندگان نیمروز طی سال ۷۶۲ هجری شمسی با هجوم تیمور و متعاقبا ۳۰ سال بعد پسرش شاهرخ بند کمال‌خان و کانال‌های آن توسط دستگاه و اسیدهای پیشرفته از بین برده شده است.

    پس از تخریب بند کمال‌خان هفت قرن نیمروز در تشنگی مفرط به‌سر می‌برد و تا این‌که سردار محمدداوود خان، رییس‌جمهور پیشین افغانستان و محمدموسا شفیق، نخست‌وزیر وقت کار بند کمال‌خان در سال ۱۳۴۵ آغاز شد. اما انقلاب کمونیستی کار ساخت این بند را متوقف کرد و جنگ داخلی در افغانستان شعله‌ور شد.

    بند کمال‌خان
    مسئولان در اداره امور تنظیم آب به روزنامه اطلاعات روز می‌گویند که بند کمال‌خان به هزینه‌ی بیش از ۲۰۰ میلیون دالر امریکایی از بودجه حکومت افغانستان تکمیل شده است. عکس: ارگ

    شتاب در ساخت بندهای آبی

    حکومت افغانستان مرحله نخست کار ساخت بندکمال‌خهان را در ماه اسد سال ۱۳۹۱، مرحله دوم میزان سال ۱۳۹۴ و مرحله سوم ماه حمل ۱۳۹۶ آغاز شد. این بند در فاصله ۱۸ کیلومتری شمال ولسوالی چهاربرجک و در ۹۵ کیلومتری جنوب شهر زرنج مرکز ولایت نیمروز موقعیت دارد.

    بر بنیاد اطلاعات اداره امور تنظیم آب کشور بند کمال‌خان، صدها سال پیش توسط یک فرد به‌نام‌ «کمال‌خان» آغاز شد، اما کارش تکمیل نشد.  

    مسئولان در اداره امور تنظیم آب به اطلاعات روز می‌گویند که هم اکنون کار ۱۲ بند بزرگ آبی [کجکي، کمال خان، شاه و عروس، پاشدان، بخش‌آباد، مچلغو، دهنه دره، ۲ خان اباد، توری، پلتوني، شفلوغ، سراب…] جریان دارد و به‌زودی بندهای آبی شاه‌ و عروس و شورابک تکمیل می‌شود.

    محمد تکل، رییس عمومی این اداره می‌گوید که به‌زودی کار سروی و دیزاین ۲۲ بند دیگر تکمیل و کار ساخت آن سال آینده آغاز می‌شود.

    آرزوی دشت‌های سبز

    دشت‌های و زمین‌های نیمروز خشک و سوزان است و هرازگاهی سرازیرشدن سیلاب‌ها مزارع زراعتی را به خاک یکسان می‌کند. دهقانان در نیمروز با کمبود شدید آب مواجه بودند و سطح حاصلات زمین‌های‌شان در پایین‌ترین سطح ممکن بود.

    غلام‌محمد، ۴۵ سال دارد و یکی از مالکان ۵۰ جریب زمین در ولسوالی چهاربرجک است. او در صحبت با روزنامه اطلاعات روز، افتتاح بند کمال‌خان را گام مهم در بخش افزایش محصولات زراعتی خود می‌داند: «در نیمروز همیشه باد است و باد و کمبود آب همیشه حاصلات ما را خراب می‌کرد. همیشه هم که سیلاب می‌آمد، زمین‌های زراعتی خراب می‌شد.»

    او از حکومت می‌خواهد که در راستای ساخت کانال‌های آب بند کمال‌خان گام‌های جدی بردارد، تا آب به‌گونه‌ی منظم به زمین‌های زراعتی سرازیر شود.

    بهرام محمدی، ساکن ولسوالی کنگ نیمروز است. او ۴۰ جریب زمین تحت کشت گندم در این ولسوالی دارد، اما همیشه سطح حاصلات زمین‌هایش پایین بود: «ما خیلی خوشحالیم که بند کمال‌خان، رویای بزرگ ما به بهره‌برداری رسید. حالا از بند کمال‌خان زمین‌های زراعتی ما آبیاری می‌شود.»

    با آغاز آ‌ب‌گیری بند کمال‌خان زمینه‌ به مهاجرت گونه‌های مختلف پرندگان به شمول‌ «لک‌لک» به این بند فراهم شده است.

    محمداشرف غنی، رییس‌جمهوری کشور مدیریت آب در نیمروز را زمینه‌ساز احیای جنگلات و جلوگیری از وزش ریگ بادها می‌داند: «بند کمال‌خان برای احیای زیست‌گاه حیوانات موثر است. ساکنان سیستان قدیم برای هزار سال در بخش مدیریت آب کار کرده‌اند. سیستانی‌ها ریگ را مدیریت کردند و مدیریت ریگ بدون احیای جنگلات نمی‌شود.»

    او می‌گوید که برای کاهش ضایعات آب باید سیستم آبیاری قطره‌ای در نیمروز مورد استفاده قرار بگیرد.

    او پیشنهاد می‌کند که مرکز تحقیقات زراعتی و آبیاری در نزدیکی بند کمال‌خان تکمیل شود، تا آب، وزش ریگ‌ها و احیای جنگلات مدیریت شود.»

    محمداشرف غنی، رییس‌جمهوری افغانستان مدالی تحت عنوان موسا شفیق، نخست‌وزیر پیشین کشور ضرب زده است و قرار است که این مدال به افرادی که در بخش مدیریت آب کار می‌کنند، تفویض شود.

    بند کمال‌خان
    با آغاز آ‌ب‌گیری بند کمال‌خان زمینه‌ به مهاجرت گونه‌های مختلف پرندگان به شمول‌ «لک‌لک» به این بند فراهم شده است.

    حکومت افغانستان بر مدیریت و مهار آب‌های جاری تأکید می‌کند. بند سلما در هرات، بخش‌آباد در فراه و کمال‌خان در نیمروز از مهم‌ترین پروژه‌های مدیریت آب در نزدیکی مرز با ایران است. بند سلما و کما‌ل‌خان به بهره‌برداری رسیده و کار بند بخش‌آباد نیز جریان دارد.

    با پیشرفت در روند ساخت بندهای آب، تهدیدهای امنیتی در اطراف این بندها افزایش یافته است.

    گل‌احمد نورزاد، نماینده نیمروز در پارلمان در گفت‌وگو با اطلاعات روز از حکومت می‌خواهد که تدابیر جدی برای محافظت از بند کمال‌خان روی دست بگیرد: «تمام تأسیسات ملی زیر تهدید دشمنان قرار داشته است. ما امیدواریم که تدابیر امنیتی خوبی برای بند کمال روی دست بگیرد تا از این پروژه حفاظت کنیم.»

    در ماه عقرب سال ۹۹ شش محافظ بند کمال‌خان کشته و دو تن دیگر زخمی شدند. پس از کشته‌شدن این شمار از نیروهای محافظت عامه، تدابیر امنیتی در اطراف این بند شدیدتر شد.

    اما بازمحمد ناصر، رییس شورای ولایتی نیمروز اطمینان می‌دهد که باشندگان نیمروز برای محافظت از بند کمال‌خان از جان خود تیر هستند، اما اجازه نمی‌دهند که کشورهای همسایه مشکل در این بند ایجاد نکنند: «ما برای ساخت بند کمال‌خان شهید و زخمی دادیم و مردم نیمروز وعده می‌دهند که برای محافظت این بند همچنان قربانی می‌دهند.»

    از سویی هم، محمداشرف غنی، رییس‌‎جمهوری کشور می‌گوید که باید تمام مردم و نیروهای امنیتی برای دفاع از بند کمال‌خان تلاش کنند: «اولین تشکری من از شهدای بند کمال‌خان است که به قیمت زندگی خود از این بند حفاظت کردند.»

    وزارت داخله اعلام کرد که طی دو سال گذشته ۳۵ حمله «تروریستی» بالای بند کمال‌خان ولایت نیمروز صورت گرفته است. طارق آرین، سخن‌گوی این وزارت می‌گوید که در نتیجه این حملات، ۳۹ نیروی امنیتی کشته و زخمی شدند و ۲۸ طالب نیز اسیر شده‌اند: «چهار حلقه ماین، ۹۸ مورد حمله تروریستی بالای بند کمال‌خان خنثا شده است.»

    بند کمال‌خان
    حکومت افغانستان بر مدیریت و مهار آب‌های جاری تأکید می‌کند. بند سلما در هرات، بخش‌آباد در فراه و کمال‌خان در نیمروز از مهم‌ترین پروژه‌های مدیریت آب در نزدیکی مرز با ایران است. عکس: ارگ

    رییس‌جمهور می‌گوید که بر بنیاد مطالعات مقدماتی افغانستان دست‌کم ۷۰ هزار میگاوات برق بادی و ظرفیت بلند تولید برق آفتابی دارد و هم‌اکنون با شرکت‌های «زیمنس» و «فورتسکیو» کار برای استفاده از انرژی بادی و آفتابی جریان دارد.

    او از ایران می‌خواهد که در آینده برای فروش برق افغانستان به کشورهای منطقه همکاری کند. او اطمینان می‌دهد که نیمروز به مرکز انرژی برقی و تجارت مبدل می‌شود و این پتانسیل با استفاده از انرژی بادی و بندر چابهار وجود دارد: «زرنج به بندر بین‌المللی تبدیل می‌شود و کلیدش چابهار است و همچنان خط آهن خواف – هرات، قدم اول وصل هرات به استانبول است. این خط آهن دوونیم برابر ارزان‌تر از کراچی است.»

  • نهمین کشتی حامل گندم اهدایی هند به افغانستان به بندر چابهار رسید

    نهمین کشتی حامل گندم اهدایی هند به افغانستان به بندر چابهار رسید

    بهروز آقایی از پهلوگیری نهمین کشتی حامل محموله گندم ترانزیتی هند به افغانستان به بندر چابهار خبر داد و افزود: این کشتی حامل 401 دستگاه کانتینر به وزن تقریبی 10 هزار تُن است که (عصر چهارشنبه 26 سنبله) وارد بندر چابهار شد.

    مدیر کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان ایران با بیان اینکه این نهمین محموله از 75 هزار تن گندم اهدایی دولت هند به افغانستان است افزود: هم اکنون عملیات تخلیه این محموله در حال انجام است که پس از انجام تشریفات اداری و گمرکی از طریق کریدور ترانزیتی منتهی به مرز میلک جهت توزیع در ولایات مختلف افغانستان ارسال خواهد شد.

  • احزاب هندی خروج هند از پروژه راه آهن چابهار را یک شکست تلقی کردند

    احزاب هندی خروج هند از پروژه راه آهن چابهار را یک شکست تلقی کردند

    حزب مخالف کنگره هند با اشاره به آغاز پروژه راه آهن چابهار به زاهدان توسط ایران و بدون کمک هند، اعلام کرد از دست دادن این پروژه برای هند یک شکست بزرگ محسوب می‌شود.

    به گزارش رسانه‌های هند، آبیشک مانو سینگوی یک رهبر حزب کنگره اعلام کرد: هند پروژه بندر چابهار را از دست داد. این دیپلماسی هست که دولت نارندرا مودی به آن افتخار می‌کند و بدون انجام هیچ اقدامی از آن تقدیر می‌شود. از دست دادن پروژه راه آهن چابهار یک شکست بزرگ برای هند محسوب می‌شود. پیشنهاد چین برای ایرانی‌ها بسیار ارزنده‌تر است. 
    روز گذشته گزارشی در رسانه‌های هند منتشر شد که حاکی از آغاز اجرای پروژه راه آهن چابهار به زاهدان بدون کمک مالی هند و با استفاده از سرمایه‌گذاری ایران بود. 
    مقامات ایرانی ضمن تایید این خبر اعلام کردند: انتظار می‌رفت علاوه بر سرمایه‌گذاری در بندر چابهار، هند نقش مهمتری در ساخت و تامین مالی مسیر حمل و نقل راهبردی چابهار به زاهدان و از زاهدان به سرخس در مرز با ترکمنستان ایفا کند. به دلیل نبود همکاری و تعهد فعال هند در این پروژه، ایران با استفاده از ظرفیت‌های سرمایه گذاری و مهندسی خود آن را آغاز کرده است. 

    قرارداد سه جانبه 
    پروژه راه آهن که شرکت راه آهن ایران و شرکت دولتی راه آهن هند (ایرکان-IRCON) مشغول مذاکره در مورد آن بودند، قرار بود بخشی از تعهد هند در راستای قرارداد سه جانبه میان ایران، افغانستان و هند باشد. هدف از انجام این پروژه ایجاد یک مسیر جایگزین دسترسی به افغانستان و آسیای مرکزی است. 
    در طول سفر سال ۲۰۱۶ نارندرا مودی نخست وزیر هند به ایران برای امضای قرارداد چابهار با حضور حسن روحانی رییس جمهوری ایران و محمد اشرف غنی رییس جمهوری افغانستان، شرکت راه آهن هند با شرکت راه آهن ایران یک تفاهم نامه امضا کرده بود. 
    این تفاهم نامه با هدف ایجاد راه آهن چابهار به زاهدان به عنوان بخشی از کریدور سه جانبه حمل و نقل شمال و جنوب میان ایران، هند و افغانستان امضا شد. شرکت ایرکان هند متعهد شده بود تمام خدمات، امور زیرساختی و تامین مالی این پروژه به ارزش حدود ۱.۶ میلیارد دلار را بر عهده گیرد. 
    اما با وجود سفرهای مکرر مهندسان شرکت ایرکان به ایران و آماده سازی‌ها از سوی ایران، هند به دلیل نگرانی از تحریم‌های آمریکا هیچگاه این پروژه را آغاز نکرد. 

    پروژه بندر چابهار
    در ماه جاری نخستین محموله ترانزیتی افغانستان از بندر چابهار به هند ارسال شد. بهروز آقایی مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان ایران گفت: کشتی کانتینربر هیزل تعداد ۳۰ دستگاه کانتینر یخچالی و ۹ دستگاه کانتینر معمولی که همه آن‌ها حاوی محموله‌های ترانزیتی از مبداء کشور افغانستان به مقصد بنادر موندرا و ناواشیوا بودند بارگیری و به همراه ۲۸ دستگاه کانتینر خالی به هند ارسال شد. 

    در ماه جاری همچنین شورای نگهبان جمهوری اسلامی ایران با ایجاد یک منطقه آزاد در بندر چابهار موافقت کرد که این امر با استقبال هند مواجه شد.

    دولت هند متعهد به سرمایه گذاری ۵۰۰ میلیون دلاری برای توسعه چابهار و همچنین سرمایه گذاری ۱.۵ میلیارد دلاری برای ساخت مجموعه‌ای از جاده‌ها و راه آهن شده است. سال گذشته هند دو محموله گندم را از طریق بندر چابهار به افغانستان صادر کرد. این اقدام با هدف اثبات اعتبار این مسیر و گسترش ورود محموله‌های جهانی پیش از فعال شدن کامل بندر چابهار انجام شد. 
    دولت نارندرا مودی نخست وزیر هند اعتقاد دارد که بندر چابهار موتور پیشرفت ایران، هند، افغانستان و بسیاری از کشورهای آسیای مرکزی خواهد بود. کشورهای آسیای میانه – ازبکستان و قزاقستان – همچنین بندر چابهار را به عنوان دروازه‌ای برای دسترسی به منطقه اقیانوس هند محسوب می‌کنند.

    مقامات هندی معتقدند بندر چابهار که حدود ۱۰۰۰ کیلومتری بندر کاندلا و ۱۴۰۰ کیلومتری مومبای قرار دارد، دسترسی به مسیر دریایی را برای حمل و نقل کالا، تجارت و کسب و کار آسان می‌کند. 
    نشریه “اکونومیک تایمز” هند اعلام کرد “طرح توسعه بندر چابهار در ایران همچنین به هند فرصتی برای ارتباط مستقیم با افغانستان و تعدادی از کشورهای آسیای میانه ایجاد می‌کند. حتی قبل از اینکه برجام امضا شود، هند یک معاهده استراتژیک برای توسعه بندر چابهار را امضا کرد. کار در بندر تقریبا تکمیل شده است و هند انتظار دارد که یکی از شرکت‌های این کشور به زودی عملیات در چابهار را بر عهده گیرد. این بندر همچنین برای چندین شرکت هند که خارج از افغانستان فعالیت می‌کنند اما برای تامین کالا و ارسال آن با مشکل روبرو هستند، حیاتی خواهد بود.

    از طریق چابهار، هند می‌تواند با استفاده از شبکه جاده‌ای موجود در ایران و جاده زرنج- دلارام که توسط هند در سال ۲۰۰۹ ساخته شد، به بزرگراه گارلند در افغانستان دسترسی داشته باشد. این بندر دسترسی مستقیم هند به چهار شهر مهم افغانستان را فراهم می‌کند. چابهار همچنین فرصت‌های خوبی برای سازمان‌های جاده‌سازی و راه آهن هند برای راه‌اندازی پروژه‌های ارتباطی ایجاد می‌کند. این بندر می‌تواند برای حمل و نقل نفت خام و اوره استفاده شود و هزینه‌های انرژی هند را کاهش دهد. بندر چابهار همچنین هزینه‌های هند را برای صادرات و واردات محصولات از آسیای مرکزی و خلیج فارس تقریبا یک سوم کاهش خواهد داد”. 
    این روزنامه افزود: “ایران همچنین یک کشور بسیار مهم در ساختار هند و اقیانوسیه و دهلی نو جهت اتصال منطقه اوراسیا با اقیانوس هند است. کریدور بین المللی حمل و نقل شمال جنوب (INTC) که هم اکنون در حال مذاکره و بررسی است، شهر مومبای هند را به سنت پترزبورگ روسیه متصل می‌کند. این امر از طریق مسیر کوتاه‌تر ایران میسر می‌شود”. 

    ایرنا

  • نخستین محموله میوه افغانستان از طریق بندر چابهار به هند صادر شد

    نخستین محموله میوه افغانستان از طریق بندر چابهار به هند صادر شد

    اولین محموله میوه افغانستان شامل ۲۰ تن انگور روز گذشته، سه‌شنبه (۱۲ سنبله) از چابهار ایران به هند ارسال شده است.

    وزارت صنعت و تجارت افغانستان افزوده که ارسال این محموله آزمایشی بوده که با عبور از چندین ولایت این کشور از مسیر نیمروز به بندر چابهار ایران منتقل و از آنجا به شهر ممبی هند صادر شده است و یک هفته در راه بوده تا به هند برسد.

    سمیر رسا، سخنگوی وزارت صنعت و تجارت افغانستان صادرات از این مسیر را یک تجربه خوب عنوان کرده است. او گفت که افغانستان در آینده از این مسیر صادرات بیشتری خواهد داشت.

    اجمل احمدی، وزیر صنعت و تجارت افغانستان در صفحه رسمی توییتر خود نوشته قرار است که میزان صادرات از این مسیر در سه هفته آینده به ۱۰۰تن افزایش یابد.

    او با اشاره به اینکه میزان صادرات افغانستان از مسیر چابهار تاکنون به ۷۰۰ تن رسیده، نوشته است که بزودی افغانستان صدور انار و سیب را نیز از مسیر چابهار به هند آغاز خواهد کرد.

    قبل از این بیشتر اموال تجاری افغانستان از مسیر پاکستان و همچنین از طریق هوایی به هند صادر می‌شد.

    اتاق تجارت افغانستان گفته است که واردات جنس از مسیر پاکستان همواره با مشکل همراه بوده‌است. به گفته مسئولان این اتاق، پاکستان از بازرگانان افغانستان سالانه حدود ۹۰۰ میلیون دلار به بهانه‌های مختلف می‌گیرد.

    براساس اعلام اتاق تجارت افغانستان این کشور سالانه حدود ۸۰۰ تا ۹۰۰ میلیون دلار افغانستان از هند کالا وارد می‌کند که قبلا از مسیر بندرعباس وارد افغانستان می‌شد که نسبت به بندر چابهار برای بازرگانان افغانستان ۸۰۰ تا ۵۰۰ دلار هزینه بیشتر داشت.

  • دیدار معاون وزیرخارجه ایران با رئیس جمهور غنی

    دیدار معاون وزیرخارجه ایران با رئیس جمهور غنی

    به گزارش رها، ارگ ریاست جمهوری با نشر خبرنامه ای اعلام کرده که آقای عراقچی معاون زیر خارجه ایران با اشرف غنی رئیس جمهوری دیدار و دو طرف درباره اهمیت مناسبات همه‌جانبه دو طرف، روند صلح به رهبری و مالکیت افغان‌ها و چگونگی استفاده بهتر از بندر چابهار ایران بحث و تبادل نظر کرده‌اند.

    براساس خبرنامه ارگ، آقای عراقچی در رابطه به دیدار اخیر مقامات ایرانی با طالبان به آقای غنی گزارش داد و از تعهد دولت و کشورش به اصل رهبری و مالکیت حکومت افغانستان در تداوم روند صلح افغانستان اطمینان داد.

    در خبرنامه ارگ آمده که دراین دیدار تأکید شده تا در تمام ابعاد با هماهنگی بیشتر کار صورت گیرد تا نتیجه موثر در پی‌داشته باشد.

    وزارت خارجه افغانستان نیز اعلام کرده که آقای عراقچی در کابل با ادریس زمان، معاون وزارت خارجه افغانستان دیدار کرده و قرار است با دیگر مقام‌های ارشد این کشور نیز دیدار و گفتگو کند.

    خبرگزاری ایرنا نیز گزارش داده که هدف از سفر امروز آقای عراقچی به کابل “گفتگو با مقامات افغانستان در رابطه با مذاکرات صلح این کشور” است.

    قرار است که در این سفر آقای عراقچی با عبدالله عبدالله، رئیس اجرایی و صلاح الدین ربانی، وزیر خارجه حکومت وحدت ملی نیز دیدار و گفتگو نماید.

  • همکاری هند با افغانستان در بخش کشتیرانی در بندر چابهار

    همکاری هند با افغانستان در بخش کشتیرانی در بندر چابهار

    به گزارش رها، سفیرهند از همکاری با افغانستان در بخش کشتیرانی در آب های آزاد چابها خبر داده است.

    وزارت ترانسپورت با نشر اعلامیه ای گفته است، امام محمد وریماچ، معین مالی و اداری وزارت ترانسپورت در دیدار با ونی کومار، سفیر هندوستان مقیم کابل، از هند خواسته است که در راستای ارتقاء ظرفیت کارمندان ترانسپورت و فعال سازی بخش کشتیرانی در آب های آزاد چابهار، با افغانستان همکاری کند.

    در این دیدار سفیر هند در افغانستان، از طرح ها و برنامه های رهبری وزارت ترانسپورت در عرضه خدمات حمل و نقل استقبال نموده و در رابطه به ارتقای ظرفیت کارمندان بخش ترانسپورت، فعال سازی بخش کشتیرانی و ایجاد زمینه سرمایه گذاری در بخش خصوصی افغانستان، وعده همکاری داده است.

    گفتنی است که سفیرهند چندی پیش در سفر به ولایت بامیان وعده کمک مالی به مبلغ 60 ملیون افغانی به دانشگاه این ولایت داده بود.

  • دیدار آلیس ویلز معاون وزارت خارجه امریکا با رئیس جمهور

    دیدار آلیس ویلز معاون وزارت خارجه امریکا با رئیس جمهور

    به گزارش رها، ارگ ریاست جمهوری با نشر خبرنامه ای اعلام کرد که محمد اشرف غنی رئیس‌جمهور عصر یکشنبه 13 عقرب با خانم الیس ویلز معاون وزارت خارجۀ امریکا در امور آسیای جنوبی و مرکزی دیدار و گفتگو نمود.
    در این دیدار که در قصر گلخانۀ ارگ انجام شد،هردوجانب در مورد چگونگی تأثیر تعزیرات ایالات متحدۀ امریکا بالای بندر چابهار، بحث و تبادل نظر کردند.
    حکومت افغانستان قبلاً نیز در مورد بندر چابهار با حکومت ایالات متحدۀ امریکا بحث های داشت که نتایج این بحث ها و بحث های امروز رئیس جمهور با معاون وزارت خارجۀ امریکا به زودی با مردم شریک خواهد شد که پیامدهای خوب اقتصادی برای افغانستان در قبال خواهد داشت.
    دولت افغانستان تلاش دارد تا بندر چابهار که برای اقتصاد افغانستان حیاتی است از تحریم امریکا معاف شود.

  • توافقنامه چابهار، بیشترین جذب سرمایه گذاری بین المللی را خواهد داشت

    توافقنامه چابهار، بیشترین جذب سرمایه گذاری بین المللی را خواهد داشت

    سران کشورهای امضا کننده بر این باورند که با امضای این توافقنامه در قسمت زیربناها کارها فوق العاده صورت گیرد و کشورهای اسیایی رونق اقتصادی پیدا کنند.

    محمد اشرف غنی رییس جمهوری هنگام امضای این توافقنامه گفته است که در سال های آینده حدود ۶۰ تریلیون دالر به صورت بین المللی در زیربنا سرمایه گذاری خواهد شد و یک قسمت اعظم آن در آسیا خواهد بود.

    آقای غنی گفت که زیربنا مدیریت می خواهد و اراده ما اینست که زیر بنا به شکل اساسی و همه جانبه مدیریت شود.

    وی علاوه کرد که از ملت و دولت هندوستان و ایران ابراز امتنان می کنم که برای ثبات و آینده افغانستان باورمند هستند و در ادامه افزود، بعضی مردم در منطقه صادرات شان تروریزم است اما صادرات ما سه مملکت امید، باورمندی و همکاری است.

    همچنین گفته که پیام ما اینست که تمام منطقه در این همکاری مشترک و در وصل بودن سهیم بوده می توانند. آسیای مرکزی، اروپا، چین همه شامل این دیدگاه و این اراده مشترک هستند.

    رییس جمهوری اظهار امیدواری کرده است که صد سال بعد از امروز مورخان از این به حیث یک نکته عطف استقبال کنند و این روز را شروع همکاری منطقه‌ ای و اقدامات مشترک برای صلح، ثبات و رفاه همه جانبه تلقی کنند.

  • موافقنامه سه جانبه تجارتی چابهار فردا امضا می شود

    موافقنامه سه جانبه تجارتی چابهار فردا امضا می شود

    ریاست جمهوری نیز فردا قطر را به مقصد ایران برای امضای این موافقتنامه ترک می کند.

    امضا موافقتنامه چابهار در پی تدویر دو نشست فنی در شهر های تهران و دهلی در سپتمبر سال 2015 و  اپریل سال 2016 به اشتراک هیات های امور اقتصادی، متخصصان حقوقی و کارشناسان تخنیکی هر سه کشور صورت می گیرد.

    بندر چابهار یک منطقة آزاد تجارتی در ولایت سیستان و بلوچستان کشور ایران است. موقعیت جغرافیایی این بندر اهمیت ویژة اقتصادی در سطح منطقه به آن بخشیده و دارای ظرفیت قابل ملاحظه ای تخلیه و بارگیری کالاهای تجارتی محسوب می شود.

    با افتتاح بندر چابهار، افغانستان گذرگاه انتقال اموال تجارتی برای کشورهای محاط به خشکه آسیای میانه می گردد که از این طریق کشور می تواند سالانه میلیون ها دالر به دست اورد.

    بندرچابهار و گذرگاه افغانستان به کشورهای آسیای میانه باعث خواهد شد که فرصتی برای سرمایه گذاری هند بر روی زیربناهای ترانسپورتی افغانستان مهیا شود.

    پروژه چابهار در پهلوی تسهیل تجارت بین افغانستان و هند می تواند کشور را به بازارهای جدید در خاور میانه ، اروپا و امریکا وصل نماید.

    بندر چابهار در مقایسه به بندر عباس و بندر کراچی به ترتیب 90 کیلومتر و 700 کیلومتر به مرکز افغانستان نزدیک تر و این فرصت را براى تاجران افغان فراهم مى کند که نسبت به بنادر دیگر اموال خود را ٢٠ درصد زودتر صادر کند.

    بر اساس بررسی ها بر بنیاد هر کانتینر مال براى تاجران از ۵٠٠ – ١٠٠٠ دالر نازلتر تمام مى شود.

    نقل و انتقال کاالهای تجاری از طریق افغانستان به کشورهای آسیای میانه، زمینه کار را برای تعداد زیادی از هموطنان به شکل مستقیم و غیر مستقیم فراهم خواهد می کند.

    بندر چابهار می تواند تاجران افغان را که همواره در انتقال اموال تجاری شان از بندر کراچی پاکستان با مشکلاتی روبه رو بودند، کمک کند.