برچسب: خط آهن تات

دفتر مطبوعاتی دولت ترکمنستان با نشر خبرنامه ای امروز (چهارشنبه) گفته است که این تماس تلفونی به پیشنهاد دولت افغانستان صورت گرفت که در آن روسای جمهور دو کشور در خصوص پروژه خط لوله گاز تاپی و دیگر مسایل مشترک با یکدیگر گفتگو کردند.

در این گفتگو، محمد اشرف غنی رئیس جمهوری کشور بر اهمیت پروژه های کلان اقتصادی به ویژه در بخش انرژی، گاز و بخش ترانسپورتی تاکید ورزید.

در خبرنامه دولت ترکمنستان آمده است که دو رئیس جمهور در ابتدا در خصوص کار ساخت پروژه منطقه ای خط لوله گاز تاپی (ترکمنستان، افغانستان، پاکستان و هند) با یکدیگر گفتگو کردند.

لازم به ذکر است که پروژه خط لوله گاز تاپی از بزرگترین میدان گازی ترکمنستان در شهر «گالکینیش» شروع می شود و پس از عبور از شهرهای هرات و قندهار به نقطه مرزی هند و پاکستان می رسد.

ترکمنستان چهارمین کشور در زمینه ذخیره میدان های گازی در جهان است.

این خط لوله یک هزار و هشت صد و چهار ده کیلومتر طول خواهد داشت و مصرف اولیه ساخت آن بالغ بر 10 میلیارد دالر تخمین زده شده است. ظرفیت انتقال گاز از این خط لوله به 33 میلیارد متر مکعب در سال خواهد رسید.

همچنین انتظار می رود که زیرساخت های متعدد دیگری به شمول زیرساخت های انتقال برق، ترانسپورت و اتصالات مخابراتی نیز در مسیر این خط لوله ساخته شود.

از این رو، و بخاطر موقعیت جغرافیایی دو کشور همکاری های افغانستان و ترکمنستان در بخش های مخابراتی و ترانسپورت بسیار حائز اهمیت است.

خط آهن امام نظر- آتامرات – آقینه که اولین کوریدور ترانسپورتی خط آهن بین المللی در آسیا می باشد، مثالی خوب در این زمینه است.

این خط آهن ۴۰۰ کیلومتر طول دارد و قرار است شهرهای آقینه-اندخوی افغانستان را به آتامرات-یامامنظر در ترکمنستان و پنج در تاجیکستان متصل کند.

شیرعلی گنجالزاده وزیر ترانسپورت تاجیکستان در نشستی خبری در دوشنبه گفت طرف های افغانستان و تاجیکستان پروتکل مربوط به این پروژه را در سال ۲۰۱۴ با یکدیگر به امضا رساندند، و پس از ان به ترکمنستان ارائه کردند تا آنها نیز ملاحظات خود را روی پروژه داشته باشند.

وی گفت “هر زمان که به وزارت ترانسپورت ترکمنستان مراجعه می کنیم، انها می گویند که همچنان در حال بررسی پروژه هستند.”

وزیر ترانسپورت تاجیکستان گفت که امان الله حکمت الله رئیس سابق خط آهن تاجیکستان در ۲۹ جنوری ۲۰۱۴ در نشستی به خبرنگاران گفته بود که افغانستان و تاجیکستان با یکدیگر بر روی ریل گذاری قسمت افغانستان توافق کرده اند.

لازم به ذکر است که در ان زمان، تاجیکستان پیشنهاد کرده بود که خط آهن از کلیف افغانستان شروع شده و به ایستگاه خوشادی در ولسوالی شهریتوس تاجیکستان امتداد یابد، و افغانستان نیز این پیشنهاد تاجیکستان را پذیرفته بود. افغانستان ابتدا این خط را از کلیف تا شیرخان بندر پیشنهاد کرده بود که به اعتقاد طرف تاجیکستانی این مسیر برای تاجران تاجیکستانی پرهزینه تر و طولانی تر بود.

اما وزیر خارجه ترکمنستان در ۳۱ جنوری سال ۲۰۱۴ با این طرح مخالفت کرد و گفت که تغییر مسیر این خط آهن که از سوی حکمت الله پیشنهاد شده، جانب گرایانه است و قابل قبول نمی باشد، زیرا این خط ضد تولیدی است.

گنجالزاده اما امروز گفت که طرف تاجیک و افغانی این پروژه با یکدیگر توافق کرده اند و پروتوکل مناسبی را نیز میان یکدیگر به امضا رسانده اند، که این پروتوکل برای ملاحظات به طرف ترکمنی هم ارسال شده است.

از سویی دیگر، وضعیت امنیتی در افغانستان نیز سبب تاخیرهایی در اجرایی شدن این پروژه شده است.

عثمان قلندروف معاون ریاست خط آهن تاجیکستان در ۲۷ جولای در نشستی به خبرنگاران گفت بانک انکشاف آسیایی حمیات مالی اش را برای این پروژه به حالت تعلیق در آورده است، زیرا خطر امنیتی در افغانستان برای این پروژه وجود دارد.

قلندروف گفت “ما آماده ایم تا ساخت راه آهن را در قسمت خودمان شروع کنیم، اما همه چیز به افغانستان بستگی دارد.”

سی سی یو رئیس بانک انکشاف آسیایی برای تاجیکستان در ۱۵ دسامبر سال ۲۰۱۵ به خبرنگاران گفت این بانک حمایت های مالی اش را برای این پروژه بدلایل افزایش تنش ها در افغانستان به حالت تعلیق در آورده است.

آقای سی سی یو افزود “گرچه ترکمنستان کار ساخت این خط آهن مشترک را در قسمت خودش تکمیل کرده است، اما ما تصمیم نداریم از پروژه خط آهنی حمایت مالی کنیم که از کشوری مانند افغانستان که وضعیت امنیت اش تضمین شده نیست عبور می کند.”

وی در آن زمان علاوه کرد هر زمان که وضعیت امنیتی در افغانستان بهبود یابد، حمایت مالی به این پروژه را از سر می گیرند.

لازم به ذکر است که یادداشت تفاهم ساخت این خط آهن مشترک که سه کشور ترکمنستان، افغانستان و تاجیکستان را به هم متصل می کند، در بیستم مارچ سال ۲۰۱۳ میان روسای جمهور وقت این کشورها در عشق آباد پایتخت ترکمنستان به امضا رسید.

این خط آهن ۴۰۰ کیلومتر طول دارد و قرار است شهرهای آقینه-اندخوی افغانستان را به آتامرات-یامامنظر در ترکمنستان و پنج در تاجیکستان متصل کند.
کار ساخت این پروژه نیز در ۵ جون سال ۲۰۱۳ توسط روسای جمهور سه کشور رسما آغاز شد.